Realizacja projektu "Galeria Legionowo" nabiera tępa. Podpisana została umowa z operatorem spożywczy...

Mieszkańcy wschodniej części Wrocławia doczekają się nowego centrum handlowego w tym roku. Oprócz Li...

Magistrat szuka operatora Wrocławskiego Roweru Miejskiego na lata 2019-2022. Orange Polska sądzi, że...

Już od niedzielnego poranka rowery publiczne były rozwożone pomiędzy stacjami i wkrótce (po północy...

W Warszawie trwa budowa trzech ostatnich stacji II linii metra i STP Mory. Obecny etap prac na ostatniej części M2 obejmuje perony, tunele i stację techniczno-postojową Mory, z której będą ruszały pociągi.

Deweloperzy kuszą dziś przyszłych lokatorów osiedlowymi strefami rekreacyjnymi, przedszkolami, basen...

W województwie kujawsko-pomorskim powstaje nowy park handlowy. Tym razem w Toruniu. Swoją nową inwestycję w grodzie Kopernika realizuje toruńska firma ARD Capital.

W Łodzi planowana jest budowa kolejnego nowego, prywatnego akademika. Formalnie będzie to obiekt zamieszkania zbiorowego. Luksusowy obiekt tego typu zrealizuje prywatny inwestor. Poznajcie szczegóły tej inwestycji i wizualizacje.

Amerykańska firma Tesla należąca do Elona Muska, najbogatszego człowieka na świecie, zainwestuje w stolicy Dolnego Śląska. Ten globalny gigant wybuduje stację ładowania aut elektrycznych (tzw. Supercharger). Udało nam się ustalić gdzie dokładnie powstanie punkt ładowania elektryków sygnowany logiem firmy tego mocno kontrowersyjnego miliardera.

Co słychać na budowie trzech ostatnich stacji II linii warszawskiego metra i STP Mory? Obecny etap prac na ostatniej części M2 obejmuje perony, tunele i stację techniczno-postojową Mory, z której będą ruszały pociągi.

Operator intermodalny – Loconi Intermodal SA – dołączył do grona najemców kompleksu biurowego Tenso...

Arthrex Polska – polski oddział globalnego producenta sprzętu i implantów ortopedycznych – przenosi...

Kolejarze dbają o zabytki, co potwierdza inwestycja realizowana na stacji w Bytomiu. Od połowy tygodnia podróżni będą mogli wsiąść do pociągów z nowego peronu przykrytego imponującą wiatą. Ta została odremontowana, zachowując swoje historyczne oblicze. Wartość prac na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie to ok. 1,4 mld zł, dofinansowanie pochodzi z funduszy unijnych.